今天给大家带来的是车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶（以下用车用气瓶代替）使用性能试验方法（需要相关试验设备的朋友，欢迎与大家联系！电话：0755-88898859  QQ：459675648）。

车用气瓶使用性能试验项目包括耐压试验、常温和极限温度气压循环试验、极限温度气压泄渗透试验和常温静压试验等，下面是其充分方法：

车用气瓶及其附件按下图1进行使用性能试验。

a 试验环境温度小于或者等于-40℃，其中5次循环使用（20±5）℃的氢气，5次循环使用小于或者等于-35℃的氢气。

b 试验环境温度大于或者等于+50℃，其中5次循环使用小于或者等于-35℃的氢气。

c 试验环境温度为15℃?25℃。

图1 使用性能试验图示

一、耐压试验

按规定进行耐压试验，将气瓶加压至1.5P并保压30S。制造单位已做过耐压试验的气瓶可不进行此项试验。

二、常温和极限温度气压循环试验

用氢气对气瓶及其附件进行500次气压循环试验。试验分为两组，毎组各进行250次压力循环试验，试验顺序和试验条件如图1和表1所示。毎组气压循环试验后应按"三、极限温度下气压泄漏/渗透试验"的规定进行极限温度下气压泄漏/渗透试验。试验应同时满足以下耍求：

1、试验前，将气瓶在规定的温度、相对湿度环境中至少静置24h；

2、试验过程中，试验用氢气温度应控制在规定的温度范围内，并保持环境温度和相对湿度隐定。如果在实际使用中采用特殊装置防止气瓶内部出现极限温度，在试验时可使用该装置；

3、循环压力的下限为（2±1)MPa，上限为规定的压力（允许偏差为±1 MPa)。若气瓶在使用过程中的压力始终大于其规定压力，则应以此压力为循坏压力的下限；

4、应在3min内匀速将瓶充装至规定的压力，但充氢速率不得大于60 g/s。如果试验过程中气瓶内的温度高于85℃，则应适当降低充氢速率；

5、放氢速率应大于或者等于实际使用时气瓶最大放氢速率。

表1 常温和极限温度下气压循环试验

三、极限温度下气压泄漏/渗透试验

极限温度下气压泄漏/渗透试验应在“常温和极限温度气压循环试验”中每组气压循环试验之后进行。试验步骤如下：

1、气体泄漏试验步骤如下：

1.1 用氢气将气瓶及其附件加压至1.15P；

1.2 将气瓶及其附件置于温度大于或者等于55℃的密闭容器内保压，保压时间应取泄漏稳定所需时间与30h中的较大值。测量稳态时的泄漏速率，最大允许氢气泄漏速率应为46 mL/(h ? L)。

2、若实测氢气泄漏速率大于3.6 NmL/min (0.005 mg/S），则应进行局部泄漏试验，以确保每个泄漏点的氢气泄漏速率应不超过3.6 NmL/min (0.005 mg/S）。局部泄漏试验方法应采用气泡法，步骤如下：

2.1 将截止阀等与气瓶相连接的零部件排气口用阀帽进行密封；

2.2 将气瓶及其附件溢没在检漏液中或在室外将气瓶及其附件涂上专用检漏液；

2.3 根据气泡尺寸和气泡形成速率评估氢气泄漏程度。局部泄漏速率不得大于0.005 mg/ s。当气泡直径为1.5 mm时.允许的气泡生成速率为2030个/min；当气泡直径为6mm时，允许的气泡生成速率为32个/min。

四、常温静压试验

将气瓶用液体加压至1.8P，保压4 min，气瓶不得发生爆破。

五、剩余强度液压爆破试验

应按规定进行液压爆破试验。

六、合格判定指标

按规定进行耐压试验、常温和极限温度气压循环试验、极限温度气压泄渗透试验和常温静压试验过程中，气瓶瓶体不得发生泄漏或破裂；在剩余强度液压爆破试验中，其爆破压力不得小于0.8P_b0。

以上就是关于车用气瓶使用性能的试验方法的所有内容，有兴趣的客户朋友可以参阅相关标准《GBT 35544-2017 车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶》。